大外环大流通

【资料图】

——探访东北大外环建设现场

本报记者 尚原野

从颍上六十铺镇到太和县城，如果开车走最近的345国道和105国道，至少要经过50个十字路口。随着阜阳东北大外环加快建设，到2024年底，这段路经过的路口将大大减少。

东北大外环是一条节油养车、分流车辆的路,通车后过境车辆尤其是大型货车可以节省至少40分钟时间，城区交通压力将有效缓解。这个春天，记者专程来到东北大外环2标段，实地探访即将合龙的颍河特大桥。

巨龙飞架南北

4月22日下午，记者沿105国道来到颍泉区中市街道街头社区，远远望去，在茨河铺渡口北侧约500米的颍河上，一座双矮塔斜拉桥两侧现浇桥面即将“牵手”。大桥如长虹卧波，首尾掩藏在颍河两岸的杨树林中。

从施工步梯登上2标段沙颍河特大桥，记者看见工人正忙着建设主桥和跨堤桥，为大桥合龙作最后冲刺。“这座大桥全长1832米，其中，主桥三跨全长365米，设计使用年限100年。”中建八局102省道颍泉周棚至李长营段改建工程总工程师邹森介绍，双矮塔斜拉桥又名部分斜拉桥，相较于独塔斜拉桥，这座大桥的双矮塔造型更加对称。

值得注意的是，这座桥的主桥采用预应力钢筋混凝土箱梁，通过斜拉索与主塔连接，让桥梁受力更加科学。“除了主桥箱梁部分需要现浇外，两侧的引桥T梁全部预制。”邹森说，目前两侧引桥T梁已经架设完成，待主桥合龙后将进行桥面的调平层、防水层、沥青层施工。

道路主体将完工

据悉，总投资约38.66亿元的东北大外环S102项目，东起颍东区口孜镇，经枣庄镇、插花镇，向西接颍泉区周棚街道，在宁老庄镇李长营村与西南大外环256省道连通，全长64.7公里。

其中，颍东段（1标段）38.6公里、颍泉段（2标段）26.1公里，包含2座跨沙颍河特大桥、4处涉铁工程。“这座沙颍河大桥宽28.75米，双向四车道，两侧设置非机动车道和人行道，通车后将最大限度满足车辆和人员通行需求。”邹森说，上至G105太和二桥，下至S41行流沙颍河大桥，长期以来约30公里河段无桥梁相通，两岸居民往来主要依靠渡船。这座大桥建成后，将在很大程度上改变当地居民的出行方式。

“目前，2标段颍河特大桥已经完成总投资额的90%，预计5月中旬合龙。”邹森说。此外，在东北大外环全长26.1公里的颍泉段，颍河以东正在摊铺沥青面层，颍河以西正在进行路基灰土、水稳基层、沥青面层施工，力争7月1日前道路主体工程完工。

外环出行更畅通

作为阜阳“十三五”规划重点交通项目、城市外环快速路网的重要组成部分，阜阳东北大外环建设备受社会各界关注。特别是今年以来，颍东、颍泉两个标段克服各种不利因素，倒排工期，力争2024年年底全线建成通车。

“相较而言，102省道颍泉段桥梁施工进展先于路面，颍东段路面施工先于桥梁。”市交通运输局有关负责人说，目前S425子项目（省道颍河至六十里铺段改建）道路主体工程已基本完成，S102两个子项目共24.37公里也已于去年完工，S425颍河特大桥北岸跨堤钢箱梁桥主体已经完成，正在加紧建设主桥主墩，计划明年下半年建成通车。届时，过境车辆从颍上县六十铺镇、颍泉区闻集镇两个枢纽，经东北大外环（102省道）或西南大外环（256省道），可轻松绕过阜阳市区通行。

“东北大外环全线通车后，将与西南大外环形成一个完整的闭环。”市交通局有关负责人说，预计明年年底阜城138.135公里长的大外环将全线贯通，对于拉大阜阳城市框架，提高国省道路通行能力，带动沿线区域经济社会发展都具有重要意义。